Baklengs inn i framtida - Høyre

Norge kaller seg klimapådriver i ei tid hvor et stort flertall av verdens klimaforskere hevder at utslipp fra luft-, sjø- og landeveistransport er en viktig årsak til at vi opplever ekstremvær stadig oftere. Samtidig gjør vi lite annet enn å prate om klima.

Alternativet er enten å redusere luft-, sjø- og landeveistransporten, eller å flytte den over på bane. I praksis er det siste det eneste alternativet. Dette har mange skjønt. Det har sannsynligvis også innlandets dominerende parti skjønt, uten at det lar seg gjøre å påvise nettopp det. Det er for øvrig ikke mere enn åtte år siden Oppland Ap lot seg presse av Sigmund Hagen til å støtte sammenkoblingen av Gjøvik- og Dovrebanen. Foranledningen var at de trengte SVs stemmer for å få vedtatt den tredje rullebanen på Gardermoen. Vedtaket ble fattet i et felles fylkesting for Hedmark og Oppland, og var enstemmig.

Sommeren 2011 vedtok fylkestinget i Oppland med stort flertall en storsatsing på jernbane som innebærer både sammenkobling mellom Gjøvik og Moelv, og en forbindelse mellom Jevnaker og Gran. Dette siste for å muliggjøre en direkte forbindelse mellom Stavanger – Trondheim og Bergen - Trondheim uten å måtte snu togene på Roa. Og uten å måtte passere den flaskehalsen som Oslotunellen allerede er, og kommer til å bli i langt større grad i framtida om vi ikke gjør noe med det nå. Er det dette de nå prøver å komme seg bort fra?

Eller har de tatt på alvor den rapporten Norsk Bane har lagt fram, hvor verdens ledende ekspert på høyhastighetstog har levert et viktig bidrag. Her er det skissert hvordan jernbanenorge kan bli seende ut i framtida, gitt at den samme satsingsvilje er til stede når sakene skal vedtas som når festtalene runger utover de ventende masser, der de står og tenker på hvor godt det skal bli å slippe å tilbringe store deler av fritida på tog som bruker en halvtime mere mellom Oslo og Gjøvik enn for 30 år siden. Hvis toget i det hele tatt går. I rapporten fra Norsk bane er det stipulert en reisetid på 37 minutter når det nye er på plass. Og toget skal stoppe flere ganger underveis.

Utspillet fra ledelsen i Hedmark og Oppland Ap innebærer at jeg blir usikker på hvor alvorlig ment sommerens stemmegivning er. Får vi en gjentakelse av vedtaket om Ringeriksbanen, hvor de også stemte for som ledd i en hestehandel med SV, men siden ikke har løftet en finger for å gjennomføre? Hvis SVs tillit til Ap i jernbanesaker begynner å bli noe tynnslitt, kan jeg forstå det.

Utspillet innebærer også at satsingen på Gjøvikbanen blir satt på vent. Alle prognoser viser at folketallet i Vestoppland vil øke. Med mindre det fylkesbærende partiet planlegger en kuvending i næringspolitikken, hvor de får moderpartiet med seg på å utvikle næringslivet i Innlandet slik at folk slipper å pendle, vil behovet for rask og sikker transport inn mot Oslo bare øke. Og selv om en ny næringspolitikk vil kunne dempe behovet for pendling, vil den øke behovet for rask og sikker transport av gods. Og sikrest er den på bane. Skal den i tillegg bli raskest, og mest punktlig, krever det en helt ny satsing på jernbane. Da holder det ikke med dobbeltspor på Gjøvikbanen, som noen later til å tro. Da må det bygges nytt, og det arbeidet må starte nå.

Jeg skal gi Oppland Arbeiderparti en ny sjanse. Hvis det forholder seg sånn, at de virkelig har tatt inn over seg at innlandet, og resten av landet også, trenger en storsatsing på jernbane, og er innstilt på å gjennomføre dette når vi nå har en gyllen anledning, så er det selvsagt helt greit å legge til side alle planer og vedtak som innebærer flikking på vårt antikvariske jernbanenett. Da legger jeg til grunn at de har gjort avtaler med sentrale krefter og fått tilslutning til dette.

Det skulle egentlig bare mangle. Norges innbyggertall er straks passert 5 millioner. Hvis alle disse menneskene ikke skal måtte klumpe seg sammen rundt de største byene våre, må det legges til rette for økt bosetting også i resten av landet. Det krever imidlertid løsninger som tilfredsstiller mange behov på en gang. For å få dette til må det tenkes nytt. Næringsutvikling og samferdsel er framtidas utfordringer.

Tar Arbeiderpartiet utfordringene?

Harald Westby

Nestleder, Oppland Høyre